去桂林，不是因为那首耳熟能详的‘我想去桂林’，而是因为年假太多，想找个还算温暖的地方走走而已。提前一个多月定下行程，却遭遇了多年不遇的提前一个月入冬，最高只有8-9度，让这次行程不再是找温暖，而是户外极限了。 

行：  
1、 大交通 

上海——桂林，吉祥航空，17:30-19:50。327+机建费50，那时还没恢复燃油税，所以省下50/人。一直认为吉祥是廉价航空，所以没有期待太多，但结果却是出人意料的好。办票柜台只有一个，但几乎没人，不用怎么排队。座位上的小方腰垫缓解了旅途疲劳，餐饮也和其他公司一样，甚至好过东航（有次坐东航，竟然只发一份面包的，盒饭是你主动要了才给你，不要就没有，而且份数还不够，坐在后排的，想要也要不到了）。由于婴儿票，照顾到第一排宽敞座位，还要了婴儿摇篮给儿子爬上爬下的玩。途中推销一些授权产品，例如海宝、NBA等，蛮有经济头脑的。 

桂林——上海，南航，10:00-11:50。390+50，同样没有燃油税。最好的是儿童可以买大人折扣票，还免机建费。 
来回飞机都正点，运气超好。 

2、小交通

桂林——阳朔，先包车从桂林到杨堤，大约1.5小时，120元，通过筏工定的车。坐竹筏至兴坪，3/人电瓶车至兴坪汽车站，再5.5/人至阳朔。从兴坪码头至汽车站的路是土路，步行尚可，如带行李（比如我们）还是坐电瓶车方便，路途似乎也不近，貌似有小路可达，但没有实践，不可妄语。到阳朔的车间隔大概10几分钟一班，到点就出发，但还是会慢行一段路程以招揽到足够多的人（把车装满）。忘记了多久到达阳朔，但总共车费也不贵，所以时间应该不是很长。从兴坪码头至阳朔包车报价80，有点贵且时间尚早，所以没有选。 

阳朔至金龙桥，骑车约1.5小时，沿至桂林方向的大路至白沙镇，沿着包茂高速入口指示，左转一直走，可至金龙桥码头。 

阳朔至机场，包车200+高速费25，约1个小时。通过老西街客栈定的车。 

住：  
桂林住在金帝宾馆，通过苹果假期预定，免费接机，三人间238。房间非常宽敞，和图片显示的一样。据双塔和象山公园都是10分钟之内的步行距离，很方便。门口就是一条江，如果点上灯，夜景应该还不错吧。 


游：  
D1: 上海——桂林，观双塔夜景  
正点抵达桂林，顺利接机抵达酒店。巧的是同时到达的还有一家，也是祖孙三代3个大人带个孩子出行，同一航班同一酒店。交流行程安排后，决定和他们一样当晚看夜景，明早看象山。从酒店出门其实只要走10分钟不到就可以到达双塔，但由于天黑也不认路，还是按照酒店前台的指示过江打车，一个起步价而已。回程本来也想打车，因为太累了，抱着孩子不想走了，但是单行道，没车可打，这一走也就走回了酒店。 

桂林夜景应该是两江四湖，但逢枯水期，而且刚刚结束了山水节，就只开四湖的灯了，两江沿岸都是黑乎乎的，本来以为近1个小时的沿江游览就以看看双塔代替了。 

D2: 桂林——阳朔，游象山、漓江、西街  
早起，步行至对面中山大酒店后的百年老店尝米粉（崇善米粉旁边），因为先加了汤，所以没有吃出感觉。 
然后步行到象山公园，途中有人推荐45/人乘船用1.5小时看N景点，因为时间不够，所以没接受。买票时发现门票涨价，据说是涨价后的第二天，郁闷。40/人，学生证无效。既然花了这么多钱，就一定要玩遍它，我们爬上大象背，近距离观看了普贤塔，远眺了漓江，近看大象鼻，取景象鼻吸水，然后离开。因为枯水期，象鼻不能直接入水，而是搭在了下面相连的石台上，所以景观受点影响，但无论如何，我到此一游了。象山就是这样一个鸡肋。 

回到酒店，定好的车已经在等了，10:30多收拾停当出发，大约12点到达杨堤码头。从杨堤路口要杨堤码头还有一段蛮长的路要走，且在修路，路况很不好。 由于淡季，码头人烟稀少，河滩露出很多！

漓江水面平稳，但由于降温，江上的风也不小，坐一段时间就要到河滩上活动活动，照照相，这样才暖和点。由于有风，所以一路都是靠发动机，很吵，中间有那么2分钟，关掉了发动机，那感觉真是棒极了，青山清水，静的似乎都能听见自己的心跳（结果就是我们被风吹到了岸边，呵呵）。 

中间在漓江原野居吃午饭，最便宜的菜也要20元，清蒸鱼味道很好，值得尝尝。  

下午4点上了岸，总共漂了3个多小时，含午饭时间。如果只是漂流的话（不上岸戏水），感觉3、4个小时比较适宜，快则体会不到漓江之美，慢则有点浪费时间。我们的行进速度基本上是最慢的，如果再慢下去，筏子基本就是不动了，总看一样的景色，会疲劳的啦。曾看到很多人都花6、7个小时漂漓江，我想多数时间是花在了河边嬉戏和拍照上，不是真正的漂流上。如果气温高一点，相信我也是7个小时才会结束，让儿子在河滩上多玩会，但是寒风萧瑟，还是早点回去比较好。 
 
虽然天气寒冷，毛师傅仍然按照我们的要求慢慢的前进，一路还介绍景点给我们，在童子拜观音和九马画山，帮我们拍照，但可能也是因为太冷了，总体觉得他的话不是很多，基本上是有问才有答。  

在竹筏上没有拍著名的20元纸币背面景，因为毛师傅说最好的取景点是铁塔下，但随后发现想带着行李走到铁塔处似乎不太现实，因为土路实在太难走了。搭上电瓶车后，在中途的一个地方，司机告诉我们这里取景最好。虽然和纸币上的图片不能完全一致，但也算亲手拍到了高仿版。 

顺利乘车到达阳朔，请店员来接，入住老西街客栈。  

晚餐是在富贵楼的斑鱼火锅，从来没想到鱼可以切成那么薄的片涮火锅吃，一条2斤的鱼切了10盘（每盘4片），但也怀疑，真的是我刚刚看到的那条活鱼吗？不是冷冻过的鱼吗？不然怎么能切的那么薄？但只是怀疑，没准人家的成功秘笈就是切活鱼片呢。结帐后听到旁边桌讨价，不要发票可以打个97折。我也没要发票，为什么没给我折扣呢？找到小姐理论，小姐说你事先没说。晕~我没说，那你应该要么问我是否要发票，要么直接把发票和找零一起给我，结果哪样都没做，这是什么道理？她说结帐了没办法退钱给我。我说那你给我发票吧。她说那要等10分钟。KAO！这不就是摆明了刁难吗？争执后，拿到3%的返还，但对这家店的印象彻底颠覆，感觉办事不地道。 
吃完饭，沿着热闹的西街走回客栈，洗洗睡吧。 

D3: 阳朔，游银子岩，晚观印象刘三姐，骑车闲逛  
睡到自然醒，和客栈定好银子岩专线门票，去老油条米粉吃早饭。这次长了记性，先不放汤，干拌，味道还是不错的，尤其要多加点酸豆角,然后喝一碗热汤，恩，不错。 

银子岩，可能由于淡季，只有三班，9:00、11:30、14:30，60/人包接送，往返需3小时，去的路上，司机会播放导游解说词，介绍沿途的景点。 

到达后，凑够一定人数就跟着导游进洞，总共行走2公里，1个小时。导游到达一个景点，就会把灯打开，过一段时间灯自动就灭了，所以照相要抓紧时间。洞里果真冬暖夏凉，外面寒风凛冽，洞里穿单衣都嫌热，看来最节能的住宅是山洞。 

银子岩不是我想象中的溶洞。在我的脑海里，溶洞就是到处都是钟乳石的石柱从顶上垂下来，每个石柱顶端，都有一滴水盈盈欲坠，脚下是湿漉漉的石头地，耳边不时能听到滴水和水流的声音。实际是，钟乳石倒是奇形怪状的垂在头顶，只是哪里都没有水，无论是头顶还是脚下，给人感觉干巴巴的。 

银子岩有三宝，镇洞之宝是一个酷似收起来的雨伞的石头，因为多数石头都是一头大一头小，而它是两头小中间大。另一个是音乐石屏，还有一个是什么就忘记了。在夫妻柱（全家福）那里，有个石柱是顶天不立地的，它和底部和地还没有连上，空着那么2公分，估计200年后它才能成为一个顶天立地的‘人’。 

回到阳朔，找到一家砂锅饭，是当地人吃饭的地方，8/份，可以外带。 

吃过饭，就已经4点多了，孩子和老人留在客栈睡觉，我们就骑车出去闲逛。 

晚上到西街口乘坐电瓶车到印象刘三姐找导游带我们排队入场看印象刘三姐，据说每一场有2000多个座位，可能是淡季今天没有坐满，听导游说旺季的时候每天2场都是一票难求不事先预定都很难买到票！看完后呆坐了一阵，实在是让人流连忘返。值得一看推荐！

游遇龙河、大榕树、月亮山  
头天晚上，和客栈订好第二天的遇龙河竹筏，得到详细的骑车路线指导，早上8:20出发。 

一出阳朔就是一个上坡，好在只有这么一个，不然得悔死。到达白沙镇，看到加工柿饼的店，想买几个尝尝，结果人家5斤起卖，遂放弃。 
路很好找，看到‘包茂高速入口’的指示牌后，再往前走一点，有一个小十字路口，指示牌显示左面是‘金宝’，左转，沿着路一直走，就可以看到右手边的金龙桥码头了。 

一路上，会有人上来问是否要漂流，一定要回答‘已经约好了’，也千万不要问价钱，不要搭讪，不然他会一直跟着你，而且如果你问过价钱，等到了码头，你约好的筏工也不会再接你的生意了。他们的行规就是这样。如果你问过价，又不满意，那么只有回到白沙镇，再去其他的码头找了。即使你没搭讪，但也没拒绝，让这个人一直跟着你到了码头，那么其他筏工会给你报价280，其中40元是要给跟着你的这个人的。 

和漓江的竹筏不同，遇龙河的竹筏是纯自然的真正的竹子做的筏子，纯人力驱动，筏工凭着1根竹竿撑到河底推动竹筏前进。和漓江的筏子相比，这里的竹筏很小，只能坐2个大人加1个孩子。自行车是筏工安排农用车运到目的地码头的，不收任何费用。曾在携程上看到说可以把自行车放到竹筏上，实际上这样做会增加筏子的重量，增加筏工工作强度，他们都不原意这样。 

和漓江全然不同，遇龙河安静、秀丽。都说漓江是大家闺秀，遇龙河是小家碧玉，这话真是贴切呢。在阳光中（行程中唯一一天看到阳光的日子），我们的筏子安静的向着上游缓缓前进。枯水期河道变窄，水变浅，但仍然是一幅绝好的水墨画，而且这幅画一定要自己亲自来看才能体会到它的美。安静的河面上只能间歇的看到1-2个筏子相向而来，那是到达富里桥后回来的人们。寒暄说话间，就能看到一个小圆拱桥，左边直立一棵郁郁葱葱的树，右边一棵树倒卧下来。据说这两棵树都是和桥同龄的，右边曾被雷劈过倒下，但仍然存活了下来，一立一卧反而让画面更加有动感。 

上桥拍照后，原路返回，继续向下游漂去。由于水少，到很多堤坝时，我们都需要下筏，筏工把筏子拽到坝上，我们再上去，然后竹竿一撑，落到水里。一开始堤坝的落差不大，感觉筏子是滑到水里，后来落差大了，每次都向激流勇进一样冲进水里，溅的头上身上都是水。如果是夏季，这个结果不知道多刺激呢，但冬季…… 

遇龙河的上半游，就是一幅中国水墨画，人在画中走。下半游则是一个盆景，我们就像是盆景里的造型小人，在山脚下清水上泛舟而行。上半游基本没有商业行为，例如拍照、小吃，非常安静。而下半游这些小摊就多了起来，有岸边的，有河中间的，嘈杂了很多，但也别具风情，如果再多些，就类似东南亚的水上市场了，谁能说就一定是坏事呢。 

中午在兴河农家饭，报价好像比漓江便宜点，至少有20以下的菜。筏工喜欢这里的原因之一是上菜快，可以缩短工作时间。 

和大家说的一样，筏工每个筏要交各种税费126，最后到手的只有74，如果游客中途不上岸吃农家饭，他们还要多支出4元（他们自己的饭费）。众所周知，游客吃农家饭，他们是可以免费吃饭的，至于是否有回扣，就不知道了。一路上，竹筏的每一步前进都是他们卖力的结果，还要包括把400多斤的竹筏拽到堤坝上（如果是夏季丰水期，这个动作可以省略），他们挣的真正是辛苦钱。再加上封师傅的谈话技巧，最后付款时我每个筏多付了10元。其实封师傅没有提过任何一句加钱的话，但个人认为他的营销技巧很高（不含贬义，也许还是我小人心理），开了这个话题，再听他一路上说如何辛苦，实在不好意思不加钱。比如我们到的较晚还加逆流，可能让他不能赶上集体运筏子的末班车；比如我们还要漂下游（他一开始建议我们只漂上半游），下游的很多堤坝都需要人力拽筏子上去，增加了好多劳动。如果你不想多付，最好不要提及任何可能让筏工谈到辛苦的话题，当然了，心肠够硬的除外。 

我们人多，分了两个筏子，另一个是封佑环师傅的堂兄，也姓封。这位封师傅刚出道2个月，操纵筏子的技巧和介绍沿途风光的水平都有待提高。途中，我向佑环师傅抱怨，那个封师傅都不介绍的，结果后半途，佑环师傅好像也很少介绍了。也不知道是真的没什么可介绍的了，还是担心反衬出那位封师傅水平不行。 

下午4点左右，到达终点工农桥，因为时间尚早，封师傅把我们送进了大榕树，门票15/人（正价18）。 

想去大榕树是因为惦记里面的小动物，想让儿子看看玩玩，结果进去后没看到，又因为担心时间来不及，也没有去亲自划竹筏，导致这个安排有点浪费银子。更倒霉的是，自行车钥匙丢了，耽误了近一个小时找钥匙和砸锁，好在锁的质量不好，不然还不知道结果会是怎样呢。 
这个榕树可还是蛮大的，不过PP大人说这个还不算大，她见过更大的呢，让我这个见识短浅的人汗颜了一把。 

天色尚明，骑车朝月亮山前进，10分钟就到。没有进景区，只是在路边走走看看拍拍照。 

回去的路上天就完全黑了，我们走的很慢，估计7点左右到达灯火阑珊的阳朔。选择西街吉米餐厅吃西式晚餐（老西街客栈推荐的）。店的环境不错，最后不要发票又因为老西街客栈介绍，159元实付150。 

回到客栈，和客栈定好明天去机场的车，回‘家’休息。 

D4: 阳朔——桂林——上海  
起早，照旧米粉做早餐。7:30从客栈出发，沿着昨天去金龙桥的路上高速，不到一个小时到达机场。桂林只有一个散客柜台，各航空公司的都在这里办。南航可以在前一天通过网上订座位，738客机的第4/14/15排空间较宽敞，下次就有经验了。 
准时降落虹桥，桂林之行完美画上句号。 

经验/总结：  
1，桂林/阳朔还是适合温暖的时候去，10月中旬或9月份应该是个比较好的时候，因为还可以去龙脊。 
2，如果时间充裕，在阳朔应该再多呆几天，哪怕就是骑车闲逛、江边戏水。 
3，如果再有机会，会在遇龙河小住几天，安静，美。